Sơn xe Hoàng Phúc

Tổng thể, chiếc Click vẫn sở hữu kiểu dáng nguyên bản. Bên ngoài, xe sử dụng tone màu cam - đen tương phản. Một số bộ phận màu đen trên xe được phủ sợi carbon vân tổ ong lạ mắt. Sợi carbon này được thực hiện bởi một xưởng độ có tiếng tại TP.HCM.

Trên khu vực ghi-đông, xe được trang bị cùm phanh Brembo Corsacorta RCS 15 ở bên phải và Brembo RCS 16 ở bên trái.

Một số trang bị mới ở khu vực này bao gồm bình dầu AEM, cùm ga Domino, cùm công tắc Domino, bao tay Pro Grip và gù titanium. Đáng chú ý nhất là 2 bình dầu phanh được chủ xe thiết kế đặt hẳn về bên phải, tạo nên điểm nhấn riêng của bản độ này.

Để giữ chiếc xe ổn định ở tốc độ cao, chủ xe trang bị trợ lực tay lái Matris có 16 nấc chỉnh. Loại trợ lực này gây ấn tượng bởi phần ty màu vàng nổi bật.

Ở bên dưới, dàn chân xe được thay đổi gần như toàn bộ. Cặp mâm 5 chấu kép nguyên bản của Click được thay bằng mâm 5 chấu dạng chữ Y của thương hiệu Power.

Hệ thống phanh trước của xe gồm kẹp phanh Gale Speed đi kèm đĩa phanh Braking loại dành cho SH 300i.

Hệ thống phanh sau gồm kẹp phanh Brembo Billet Nickel 2 piston đi kèm đĩa phanh Braking. Toàn bộ hệ thống phanh trên xe được kết nối bởi dây dầu Hel.

Trong khi đa số bản độ đắt giá tại Việt Nam được trang bị giảm xóc sau của Ohlins hoặc Nitron thì chiếc Click này sử dụng thương hiệu Matris. Dù không phổ biến như 2 thương hiệu kể trên, Matris vẫn là thương hiệu hàng đầu với mức giá tương đối đắt đỏ.

Nguyên bản, động cơ 150 cc của Click đã đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng hàng ngày. Với mong muốn mang tới cảm nhận phấn khích hơn, chủ xe can thiệp đôi chút ở hiệu suất khi thay lọc gió DNA, mô-bin sườn Takegawa và bộ nồi Malossi.

Xe được trang bị ống xả LeoVince 4Road, cho ra âm thanh lớn hơn.